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車險價格戰(zhàn)背后 財產(chǎn)保險公司偏重于保費規(guī)模

來源:互聯(lián)網(wǎng) 發(fā)布時間:2014-01-06 07:30 瀏覽:3752 次
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[編者按]    自2003年1月1日保監(jiān)會在全國范圍內(nèi)全面實施車險條款費率管理制度改革以來,我國車險費率市場化改革已經(jīng)進入第十個年頭。回顧和分析這期間我國車險市場競爭與發(fā)展,時而艷陽高照、風(fēng)平浪靜,時而云譎波詭,暗流涌動,時而狂風(fēng)驟雨、驚濤駭浪。期間給我們留下最深刻印象的,莫過于慘烈的價格戰(zhàn)。   從全國車險市場來看,車險費率市場化改革的十年內(nèi),市場分別經(jīng)歷了車險價格戰(zhàn)初期(2003...

   自2003年1月1日保監(jiān)會在全國范圍內(nèi)全面實施車險條款費率管理制度改革以來,我國車險費率市場化改革已經(jīng)進入第十個年頭?;仡櫤头治鲞@期間我國車險市場競爭與發(fā)展,時而艷陽高照、風(fēng)平浪靜,時而云譎波詭,暗流涌動,時而狂風(fēng)驟雨、驚濤駭浪。期間給我們留下最深刻印象的,莫過于慘烈的價格戰(zhàn)。

  從全國車險市場來看,車險費率市場化改革的十年內(nèi),市場分別經(jīng)歷了車險價格戰(zhàn)初期(2003年-2006年)、惡性競爭時期(2007-2008年)、理性回歸時期(2009年至2011年上半年)、價格戰(zhàn)復(fù)燃期(2011年下半年至今)四個階段。除去理性回歸時期的三年,十年內(nèi)有七年的時間各家產(chǎn)險公司都忙于價格戰(zhàn)。在競爭最慘烈的時候,車險價格沒有最低,只有更低。

  表面上看,車險價格戰(zhàn)使投保人少交了保費,得到了一定的實惠,實質(zhì)上,由于車險費率偏離了盈虧平衡點,保險公司車險盈利能力急劇下降,于是拖賠、惜賠、無理由拒賠、霸王條款等問題層出不窮,最終使得被保險人的合法權(quán)益得不到有效保障。從某種意義上說,車險理賠難問題是車險價格戰(zhàn)的衍生品。

  是哪些因素造成了車險的價格戰(zhàn)局面?車險價格戰(zhàn)的驅(qū)動力有哪些?為何在監(jiān)管部門的三令五申下,在行業(yè)協(xié)會的圍追堵截下,在各公司的海誓山盟下,車險價格戰(zhàn)依然一次次上演?車險又如何走出由亂到治、由治到亂的治亂循環(huán)?隨著機動車輛快速進入家庭,車險對社會經(jīng)濟的影響力逐步提升,對車險價格戰(zhàn)的形成機制進行深入的思考和分析更具現(xiàn)實意義。筆者試從市場紛繁復(fù)雜的表象中,追尋形成車險價格戰(zhàn)局面的元兇。

  財產(chǎn)保險公司偏重于保費規(guī)模的考核體系

  車險市場化改革的十年間,財產(chǎn)保險業(yè)的經(jīng)營考核體系經(jīng)歷了從單純追求保費規(guī)模到注重速度與質(zhì)量、結(jié)構(gòu)和效益相結(jié)合的綜合考核體系的轉(zhuǎn)變,但是總公司車險考核體系仍存在不科學(xué)、不合理和不嚴謹?shù)默F(xiàn)象。

  總公司跑馬占荒、多干快上、急功近利的心態(tài)作祟??偣緦Ψ种C構(gòu)下達車險保費規(guī)模任務(wù)時,沒有充分結(jié)合市場的實際,每年對車險保費規(guī)模的增長要求過高。按照市場的發(fā)展規(guī)律,比較合理的保費規(guī)模任務(wù)是一種跳起來摘桃子”的狀態(tài),也就是說分支機構(gòu)通過努力可以達到。但是總公司下達的保費任務(wù),年年跨越式增長,超出了市場的實際承受能力。如極少數(shù)公司專門針對重點競爭對手進行公開的比拼,比如所謂的踏平計劃、超人計劃,都是總公司對市場競爭不理性的產(chǎn)物。

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