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年底車險(xiǎn)折扣戰(zhàn) 財(cái)險(xiǎn)公司虧損嚴(yán)重

來源：互聯(lián)網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間：2014-01-05 08:26 瀏覽：3890 次

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［編者按］　　“有什么辦法呢，自己賣的話就是壓低價(jià)格，給中介賣的話就是抬高手續(xù)費(fèi)。”11月8日，某財(cái)險(xiǎn)地方支公司的車險(xiǎn)負(fù)責(zé)人張鳴（化名）頗焦慮地告訴記者，今年前三季度公司內(nèi)部考核沒有達(dá)標(biāo)，而隨著年底全年業(yè)績考核日益逼近，目前只有再次采取價(jià)格戰(zhàn)的競(jìng)爭(zhēng)策略做最后的營銷沖刺。　　實(shí)際上，今年以來，受市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、排名壓力、渠道等因素影響，愈演愈烈的車險(xiǎn)價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)讓多...

　　“有什么辦法呢，自己賣的話就是壓低價(jià)格，給中介賣的話就是抬高手續(xù)費(fèi)。”11月8日，某財(cái)險(xiǎn)地方支公司的車險(xiǎn)負(fù)責(zé)人張鳴（化名）頗焦慮地告訴記者，今年前三季度公司內(nèi)部考核沒有達(dá)標(biāo)，而隨著年底全年業(yè)績考核日益逼近，目前只有再次采取價(jià)格戰(zhàn)的競(jìng)爭(zhēng)策略做最后的營銷沖刺。

　　實(shí)際上，今年以來，受市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、排名壓力、渠道等因素影響，愈演愈烈的車險(xiǎn)價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)讓多數(shù)保險(xiǎn)公司不堪重負(fù)。根據(jù)行業(yè)內(nèi)部數(shù)據(jù)，今年前三季度，財(cái)險(xiǎn)行業(yè)承保虧損的比例已超60%。

　　保監(jiān)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，前三季度我國財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)保費(fèi)收入3992億元，同比增長14.87%，較2011年同期17.60%的增速有所下降。但在2010年前9月，財(cái)險(xiǎn)同比增速高達(dá)32.27%。

　　成本上漲

　　2012年，產(chǎn)險(xiǎn)與壽險(xiǎn)增速雙雙下滑已成定局。

　　車險(xiǎn)到7月底累計(jì)虧損達(dá)640多萬元，經(jīng)營形勢(shì)嚴(yán)峻。”日前，在一大型保險(xiǎn)公司地方支公司的內(nèi)部資料中，記者看到了這樣的表述。并且，資料中還顯示，由于該公司車險(xiǎn)業(yè)務(wù)虧損嚴(yán)重，其新渠道業(yè)務(wù)部將調(diào)整承保政策，如車主是農(nóng)村戶口的堅(jiān)決不承保、所有貨車不再新承保、只買交強(qiáng)險(xiǎn)要婉拒等。

　　這樣做肯定是違規(guī)的，但對(duì)于地方基層公司來說確實(shí)是無奈之舉，也是普遍現(xiàn)象。”與該公司同處一省的張鳴透露，在車險(xiǎn)市場(chǎng)惡性競(jìng)爭(zhēng)下，前端成本很難控制，只有在后端賠付支出上盡量擠出水分，因此很多公司對(duì)賠付率高的業(yè)務(wù)私下都會(huì)縮小承保范圍。

　　成也車險(xiǎn)，敗也車險(xiǎn)，由于車險(xiǎn)經(jīng)營占財(cái)險(xiǎn)業(yè)大頭，其綜合成本率的上漲已成為當(dāng)前令財(cái)險(xiǎn)公司最頭痛的問題。據(jù)海通證券分析師丁文韜預(yù)計(jì)，今年前三季度產(chǎn)險(xiǎn)綜合成本率約為95.9%，其中，人保通過其平臺(tái)和規(guī)模成本優(yōu)勢(shì)，前三季度綜合成本率水平領(lǐng)先行業(yè)；平安則依托其高利潤率的非車險(xiǎn)業(yè)務(wù)，利潤率與去年基本持平；太保則受行業(yè)趨勢(shì)影響，綜合成本率呈小幅上升趨勢(shì)。”

　　對(duì)于多數(shù)中小財(cái)險(xiǎn)公司而言，情況則更不樂觀。有業(yè)內(nèi)交流數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，在41家中資財(cái)險(xiǎn)公司中，有21家公司的綜合成本率超過100%，而在21家外資財(cái)險(xiǎn)公司中，則多達(dá)17家公司的綜合成本率超過100%。

　　張鳴介紹，財(cái)險(xiǎn)業(yè)務(wù)的保費(fèi)一般都是年繳，從理論上說，賠付支出大約會(huì)占到60%，附加費(fèi)用率大約占30%，剩下的就是利潤。這樣，財(cái)險(xiǎn)是不會(huì)虧損的，但關(guān)鍵是現(xiàn)在車險(xiǎn)業(yè)務(wù)在財(cái)險(xiǎn)經(jīng)營中比例太大，所以一旦車險(xiǎn)費(fèi)率在實(shí)際經(jīng)營中因?yàn)橘M(fèi)率打折、手續(xù)費(fèi)過高以及支付

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