團體購買航意險比個人購買更劃算
［編者按］ 保險業(yè)人士認為，常年飛行的人可以一次購買一份或幾份保險期間為一年的航意險，從而免去每次坐飛機都買航意險的環(huán)節(jié);也可以直接購買一份保障責任包含航空意外的意外險 近來，航空意外事件頻發(fā)受到關注。當?shù)貢r間今年10月16日下午，老撾航空公司一架航班失事，據(jù)媒體稱，機上49人已全部遇難;而10天之前，美國剛有一架飛往塞班島的飛機失事。此前，7月份的韓亞航空客機空難的發(fā)生就引發(fā)了各界的高...
保險業(yè)人士認為，常年飛行的人可以一次購買一份或幾份保險期間為一年的航意險，從而免去每次坐飛機都買航意險的環(huán)節(jié);也可以直接購買一份保障責任包含航空意外的意外險
近來，航空意外事件頻發(fā)受到關注。當?shù)貢r間今年10月16日下午，老撾航空公司一架航班失事，據(jù)媒體稱，機上49人已全部遇難;而10天之前，美國剛有一架飛往塞班島的飛機失事。此前，7月份的韓亞航空客機空難的發(fā)生就引發(fā)了各界的高度關注，而對于乘客賠償?shù)膯栴}也引起了廣泛議論。對于國內乘客來講，航意險的購買也被認為很有必要。
國內航空
最高賠付僅40萬元
我國已于2008年11月簽署了涉及國際通航賠償規(guī)則的《蒙特利爾公約》。根據(jù)2006年頒布的《國內航空運輸承運人賠償責任限額規(guī)定》，國內航空運輸承運人對每名旅客的賠償責任限額為人民幣40萬元。
不過，國內的這一賠償標準不及國際水平。有“跨國空難索賠第一人”之稱的著名律師郝俊波在接受媒體采訪時表示，根據(jù)其在美訴訟的經(jīng)驗，除去保險賠付，每個罹難者家屬的獲賠金額至少有150萬美元，折算成人民幣至少900萬元。
對比之后就不難發(fā)現(xiàn)，中美兩地訴訟的獲賠金額相差二十多倍，國內規(guī)定的賠償水平已不能給空難罹難者及其家屬提供充足的后續(xù)生活保障。作為飛機上的一名乘客，即便身處不同的人生階段，但仍承擔著不同的家庭責任，因此，旅客應根據(jù)自身情況購買一定保額的航意險，以便更好地守護自己和家人。
不同人群
有不同購買技巧
說到購買航意險，很多人不會陌生，我們的習慣是在購買機票的同時，再順便花幾十元買一份或幾份航意險，這種方式省事且不用過多思索。不過這并不是購買航意險的唯一途徑，也不一定是適合每個消費者的方式。正如任何一種購物，航意險也是一種商品，購買也存在技巧，消費者需要根據(jù)自身情況明確需求，才能在諸多公司的繁多產(chǎn)品中篩選出最適合的。
首先，不同人群對航意險有著明顯不同的需求，購買要根據(jù)個人乘坐飛機出行的頻次和機會。“如果坐飛機次數(shù)少的話就買單次的;‘空中飛人’買保險期間一年的航意險即可，這樣就可以不必每次坐飛機都要買航意險了。”友邦保險業(yè)務經(jīng)理郭嘯稱，常年飛行的人也可以直接購買一份保障責任包含航空意外的意外險，意外險的保障期間一般都為一年，部分意外險還對空難給予雙倍賠付。
而隨著越來越多的保險公司進駐保險產(chǎn)品網(wǎng)絡銷售平臺，消費者可以多留意這些平臺，在同類產(chǎn)品更為集中的地方找到更靈活多變的航意險。
記者在保險頻道看到，已有十幾家公司在該平臺銷售34款航意險產(chǎn)品，保障期間從1天、7天、14天、28天到365天不同，每份的售價與保險期間、保額、保障責任(航空意外傷害、傷殘、燒傷，意外醫(yī)療)等有所不同，部分產(chǎn)品的保障責任還包括航班延誤、航班取消或行李遺失的內容。
比如，其中一款產(chǎn)品的形式就較為特殊，其保障時間分為直到60歲或80歲兩種，售價根據(jù)投保人性別、年齡從136元到2087元不等，投保人年齡僅限18-20歲。該航意險產(chǎn)品的保額為200萬元。每人限投一份，保險滿期后還將返還2000元，交費方式分為一次交清、5年交、10年交、20年交四種。
另外，由于旅行社和銷售機票的機構、網(wǎng)站等代銷航意險的機構與保險公司為合作關系，這些機構在銷售保險的同時往往會有分成，因而一般情況下，保險公司官網(wǎng)銷售的航意險一般比上述機構更為廉價。所以，如果個人客戶比較中意一款產(chǎn)品，不妨從其官網(wǎng)購買。
同時，上述業(yè)內人士提醒，航意險的團體購買比個人購買對于消費者更為劃算，因此，如果消費者能“組團”從保險公司的團銷渠道購買航意險將獲得一定程度的優(yōu)惠。
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