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專用車險有望在深圳面市

來源：深圳特區(qū)報發(fā)布時間：2011-04-07 19:22 瀏覽：7474 次

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［編者按］昨日，是《深圳機動車商業(yè)保險費率浮動方案》(以下簡稱《浮動方案》)向社會征求意見的最后一天。記者從深圳市保險同業(yè)公會獲悉，83％的受訪者認為該新方案的費率浮動設計較為合理，而該方案也有望在下月試運行。同時，深圳保監(jiān)局人士透露，隨著“深圳商業(yè)車險定價機制改革試點”的展開，目前各保險公司已對深圳專用車險產品進行“個性化”研發(fā)，預計明年初將可面市。　　逾八成受訪者接...

昨日，是《深圳機動車商業(yè)保險費率浮動方案》(以下簡稱《浮動方案》)向社會征求意見的最后一天。記者從深圳市保險同業(yè)公會獲悉，83％的受訪者認為該新方案的費率浮動設計較為合理，而該方案也有望在下月試運行。同時，深圳保監(jiān)局人士透露，隨著“深圳商業(yè)車險定價機制改革試點”的展開，目前各保險公司已對深圳專用車險產品進行“個性化”研發(fā)，預計明年初將可面市。

　　逾八成受訪者接受費率浮動　

　　據(jù)了解，從11月4日開始，《浮動方案》的征求意見稿在媒體和市保險同業(yè)公會的網(wǎng)站進行了公告，各家保險公司的辦公職場也進行了張貼，面向廣大社會公眾征求意見和建議。據(jù)統(tǒng)計，在參與了網(wǎng)上調查和意見反饋的市民中，83．33％的人認為車險費率浮動方案設計比較合理，89．94％的人認為車險費率浮動與賠款記錄掛鉤比較合理，86．96％的公眾認為車險費率浮動與交通違法記錄系數(shù)掛鉤比較合理。

　　對此，深圳大學風險管理與保險學系博士陳靜表示，對于費率浮動與理賠次數(shù)掛鉤，是保證交通安全的重要舉措。如果通過經(jīng)濟杠桿作用影響到車主駕車的謹慎度，那么事故發(fā)生率將會降低。事故率降低了，保險賠付的成本則降低，該舉措的最終效益將體現(xiàn)到基礎費率的下調上，那么所有車主都將從中受益。

　　記者了解到，目前在深圳的車險市場中，無論是否有過出險賠付的記錄，大部分車主們仍然能享受到7折的車險，也就是說，假如60％的車主都沒出險、40％的車主出險了，而大家交的保費卻一樣多，就等于是60％駕駛記錄優(yōu)良者替40％駕駛記錄不良者“埋單”，這對安全駕駛意識強的車主來說顯得不公平。

　　市保險同業(yè)公會人士告訴記者，《浮動方案》方案實施后，據(jù)測算，深圳車險市場總保費收入將會略有下降3％，車險賠付率略也將會下降2％至3％。

　　與違章掛鉤引“熱議”

　　“我的車違章了，被交警扣了分罰了錢，已經(jīng)受到經(jīng)濟處罰，為什么還要多交保費呢？”記者注意到，這也是部分車主對新的車險費率浮動機制中，首次與七大交通違章違法行為掛鉤的做法表示疑問。

　　深圳市公安交警局事故科事故專家羅宏偉表示，根據(jù)統(tǒng)計，交通事故多是由交通違法行為引起的，特別是導致死亡的重大事故中駕駛員違法行為是主要原因，車輛出險的機會與其交通違法的次數(shù)是成正比關系的。

　　因此，為了提高車主安全駕駛意識，保障良好的道路交通安全狀況，本次費率優(yōu)化方案嘗試增加了“交通違法記錄系數(shù)”。本來涉及交通違章的類型有200多種，但此次只對具有較大危害性的交通違法行為，如酒后駕駛、無證駕駛、多次闖紅燈等進行“掛鉤”，體現(xiàn)了風險匹配原則，發(fā)揮保險的社會管理職能。

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