自定手續(xù)費(fèi)上限 成都車險(xiǎn)醞釀行業(yè)自律
［編者按］ 劉振盛 成都商業(yè)車險(xiǎn)市場有望從亂世走向治世。 7月14日，記者獲悉，在7月13日上午，四川保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會召集各家財(cái)險(xiǎn)公司一把手在成都太成賓館召開閉門會議，重點(diǎn)討論...
劉振盛
成都商業(yè)車險(xiǎn)市場有望從亂世走向治世。
7月14日，記者獲悉，在7月13日上午，四川保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會召集各家財(cái)險(xiǎn)公司一把手在成都太成賓館召開閉門會議，重點(diǎn)討論商業(yè)車險(xiǎn)的中介代理手續(xù)費(fèi)節(jié)節(jié)攀升問題。
此前，本報(bào)曾就成都地區(qū)的商業(yè)車險(xiǎn)中介傭金出現(xiàn)惡性競爭苗頭做過獨(dú)家報(bào)道(詳見7月1日，11版《手續(xù)費(fèi)最高逾30% 成都車險(xiǎn)傭金戰(zhàn)調(diào)查》)。
一位參會人士透露，各家公司對手續(xù)費(fèi)問題的意見都很大，下一步將在行業(yè)協(xié)會牽頭下，先由各家公司自報(bào)手續(xù)費(fèi)上限，然后再制定相應(yīng)自律公約。此外，各公司還希望能抱團(tuán)取暖，增強(qiáng)在與4s店等渠道合作中的話語權(quán)。
平安意外棄權(quán)
記者獲悉，13日的行業(yè)會議上，商業(yè)車險(xiǎn)手續(xù)費(fèi)上漲以及保險(xiǎn)公司話語權(quán)旁落成了眾矢之的。
從2010年5月份以來，成都商業(yè)車險(xiǎn)的中介代理機(jī)構(gòu)傭金市場發(fā)生了很大轉(zhuǎn)變，隨著新公司不斷進(jìn)入，傭金被不斷抬升，目前最高已經(jīng)超過30%水平。
上述參會人士透露，在會上行業(yè)協(xié)會負(fù)責(zé)人也以不點(diǎn)名的方式，對做法激進(jìn)的公司進(jìn)行勸戒，希望它們在手續(xù)費(fèi)方面不要沖得太猛。
某財(cái)險(xiǎn)四川分公司老總表示，經(jīng)歷了以往的混戰(zhàn)日子，大家才過上兩年好日子，現(xiàn)在隨著手續(xù)費(fèi)猛增，經(jīng)營壓力都很大，所以都希望行業(yè)協(xié)會能牽頭加強(qiáng)自律。
不過，行業(yè)協(xié)會也有擔(dān)心。倘若統(tǒng)一制定手續(xù)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，與現(xiàn)行關(guān)于反壟斷方面的法律法規(guī)并不相符。
為了解決這一矛盾，上述參會人士透露，最近各方敲定的思路是，各家根據(jù)自身情況差異決定手續(xù)費(fèi)上限，然后上報(bào)給保險(xiǎn)協(xié)會。最后行業(yè)協(xié)會可能根據(jù)公司的規(guī)模、成立時(shí)間不同，而形成階梯式的指導(dǎo)性標(biāo)準(zhǔn)。
同時(shí)，該人士也表示，如果保險(xiǎn)公司將上限報(bào)很高，也是不允許的，最終的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該會對新公司會有一定的傾斜。
事實(shí)上，這種差異化的手續(xù)費(fèi)自律模式在其他地方也有先例。
例如鄂爾多斯(19.93,-0.13,-0.65%)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會就規(guī)定，成立時(shí)間在3年(含3年)以上的手續(xù)費(fèi)不得超過14%，成立時(shí)間在3年以內(nèi)的手續(xù)費(fèi)不得超過15%。另外也有
的地方考慮根據(jù)市場份額的不同而實(shí)行差異化手續(xù)費(fèi)。
不過，多位參會的人士證實(shí)，在就這一項(xiàng)內(nèi)容表決時(shí)，平安財(cái)險(xiǎn)的參會代表卻選擇了棄權(quán)，對其他事項(xiàng)則選擇贊成。
“要從公司所處發(fā)展階段以及現(xiàn)在經(jīng)營目標(biāo)來判斷，如果是經(jīng)營目標(biāo)高，肯定是希望自由點(diǎn)好。”一位參會人士認(rèn)為。
今年1-5月份，該公司在四川地區(qū)的保費(fèi)收入為20.55億元，僅次于人保財(cái)險(xiǎn)。而2008年其保費(fèi)收入不足13億元，近些年的保費(fèi)收入可謂突飛猛進(jìn)。
7月14日，記者聯(lián)系上平安財(cái)險(xiǎn)四川省分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人，但其表示對此并不知情，沒有更多的信息可透露。
抱團(tuán)與中介博弈
記者了解到，除了傭金外，重新奪回對中介渠道的話語權(quán)也是四川多家財(cái)險(xiǎn)公司的殷切期望。
上述保險(xiǎn)公司總經(jīng)理透露，目前保險(xiǎn)公司與修理廠、4s店打交道過程中，對方主動權(quán)非常大。尤其現(xiàn)在新車銷售不樂觀，加上材料漲價(jià)等因素，修理廠和4s店更希望可以提高人工費(fèi)、配件費(fèi)等手段，把這種壓力轉(zhuǎn)給保險(xiǎn)公司，進(jìn)而壓縮了承保利潤空間。
記者在調(diào)查中也了解到，譬如4s店就更希望能在后續(xù)事故定損、理賠中掌握話語權(quán)，比如5000元以內(nèi)的定損由4s來認(rèn)定。而在競爭日趨激烈的市場環(huán)境下，倘若有保險(xiǎn)公司不愿意給更大優(yōu)惠，很容易被其他公司所替代。
從保險(xiǎn)公司的角度來看，他們更希望通過抱團(tuán)來應(yīng)對這個(gè)問題，通過協(xié)會制定統(tǒng)一的中間環(huán)節(jié)費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)，而不是互相拼殺。
天津保險(xiǎn)協(xié)會就選擇與汽車維修汽車用品協(xié)會制定了事故車輛修復(fù)工時(shí)定額標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)不同車型、部位等內(nèi)容，確定了相應(yīng)的修理工時(shí)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)從7月1日起已經(jīng)開始實(shí)施。
“我們是市場追隨者的角色而不是領(lǐng)跑者，如果在保費(fèi)規(guī)模和業(yè)務(wù)品質(zhì)兩者之間選擇，肯定是選擇后者。”上述財(cái)險(xiǎn)公司人士謹(jǐn)慎表示，目前只是有行業(yè)自律提議，具體效果還有待觀察。
譬如，從全國情況來看，近日有媒體報(bào)道稱，在上海市場，大公司在商業(yè)車險(xiǎn)手續(xù)費(fèi)方面已經(jīng)提升至18%-20%，新成立的公司則是提升至25%-28%。而上海的行業(yè)協(xié)會自律公約規(guī)定上限是15%。
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