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交強(qiáng)險(xiǎn)賠錢 為何卻能賺吆喝?

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[編者按] 最近,保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)外公布了去年交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營數(shù)據(jù),全年虧損額達(dá)72億元。盡管如此,中外險(xiǎn)企對(duì)交強(qiáng)險(xiǎn)仍然是青睞有加。為什么看似一個(gè)“燙手山芋”卻成了險(xiǎn)企追逐的“香餑餑...

    最近,保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)外公布了去年交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營數(shù)據(jù),全年虧損額達(dá)72億元。盡管如此,中外險(xiǎn)企對(duì)交強(qiáng)險(xiǎn)仍然是青睞有加。為什么看似一個(gè)“燙手山芋”卻成了險(xiǎn)企追逐的“香餑餑”?其中蘊(yùn)藏哪些玄機(jī)?
  即使虧損,然而保險(xiǎn)公司經(jīng)營交強(qiáng)險(xiǎn)熱情依然不減,這主要是因?yàn)榻粡?qiáng)險(xiǎn)帶動(dòng)了商業(yè)車險(xiǎn)的投保率。專家表示,絕大多數(shù)車主都希望能將商業(yè)車險(xiǎn)和交強(qiáng)險(xiǎn)同時(shí)辦理,在一家公司投保交強(qiáng)險(xiǎn)在另外一家投保商業(yè)險(xiǎn),對(duì)于消費(fèi)者來說比較麻煩。因此,投保車主實(shí)際上是“被捆綁銷售”了。數(shù)據(jù)顯示,機(jī)動(dòng)車投保率從交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)施前的2005年末的36%提高到2010年末的49%,汽車投保率由58%上升到79%。交強(qiáng)險(xiǎn)覆蓋面大,帶動(dòng)了保險(xiǎn)公司商業(yè)保險(xiǎn)的投保率上升。因此即使交強(qiáng)險(xiǎn)虧損,但商業(yè)險(xiǎn)保費(fèi)收入足可以彌補(bǔ)以上虧損,正所謂失之東隅,收之桑榆。
  其實(shí),不單國內(nèi)險(xiǎn)企熱衷于經(jīng)營交強(qiáng)險(xiǎn),國外險(xiǎn)企也一直覬覦這塊蛋糕。有消息顯示,包括國泰、美亞、太陽聯(lián)合等在內(nèi)的多家外資財(cái)險(xiǎn)公司一直想要進(jìn)入交強(qiáng)險(xiǎn)領(lǐng)域。因?yàn)閷?duì)于外資險(xiǎn)企來說,涉足交強(qiáng)險(xiǎn)可以更快地?cái)U(kuò)大市場份額。外資險(xiǎn)企保費(fèi)收入在國內(nèi)整體保費(fèi)收入中占比極低,有數(shù)據(jù)顯示,今年上半年的保費(fèi)收入中,外資公司財(cái)險(xiǎn)保費(fèi)收入僅占總財(cái)險(xiǎn)保費(fèi)收入的1.078%,這一數(shù)字在去年也僅有1.02%。如果交強(qiáng)險(xiǎn)對(duì)外資險(xiǎn)企開放,無疑可拉動(dòng)外資險(xiǎn)企的保費(fèi)收入。
  鑒于目前交強(qiáng)險(xiǎn)處于巨額虧損狀態(tài),監(jiān)管部門正在研究對(duì)外資險(xiǎn)企開放交強(qiáng)險(xiǎn),以引進(jìn)吸收國外交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營的先進(jìn)技術(shù)及管理經(jīng)驗(yàn),創(chuàng)新經(jīng)營模式,緩解國內(nèi)交強(qiáng)險(xiǎn)所面臨的困境。果真如此,交強(qiáng)險(xiǎn)將迎來中外資險(xiǎn)企同臺(tái)競技的時(shí)代,交強(qiáng)險(xiǎn)虧損的局面可能會(huì)有所改變。

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