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新版車(chē)險(xiǎn) 或仍不涉及按車(chē)型定價(jià)

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［編者按］ 9月將至，中國(guó)商業(yè)車(chē)險(xiǎn)的制度改革也將得以實(shí)質(zhì)性推動(dòng)。監(jiān)管部門(mén)相關(guān)負(fù)責(zé)人近日表示，這一廣受關(guān)注的改革方案，不久將會(huì)對(duì)外征求意見(jiàn)。 　　中國(guó)保監(jiān)會(huì)今年3月底曾表示，將...

9月將至，中國(guó)商業(yè)車(chē)險(xiǎn)的制度改革也將得以實(shí)質(zhì)性推動(dòng)。監(jiān)管部門(mén)相關(guān)負(fù)責(zé)人近日表示，這一廣受關(guān)注的改革方案，不久將會(huì)對(duì)外征求意見(jiàn)。
　　中國(guó)保監(jiān)會(huì)今年3月底曾表示，將在廣泛調(diào)研的基礎(chǔ)上，9月底前推動(dòng)全行業(yè)完成商業(yè)車(chē)險(xiǎn)產(chǎn)品、承保理賠流程等制度方案的調(diào)整完善工作。“下一步將會(huì)召開(kāi)專(zhuān)門(mén)的發(fā)布會(huì)。”中國(guó)保監(jiān)會(huì)有關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人日前回應(yīng)稱(chēng)，但并未透露具體細(xì)節(jié)。
　　他指出，商業(yè)車(chē)險(xiǎn)在中國(guó)發(fā)展多年來(lái)，沉積了許多問(wèn)題，主要表現(xiàn)在理賠服務(wù)上，這些將在此次改革中加以完善。
　　記者注意到，8月中旬，已有媒體援引消息人士的話透露了車(chē)險(xiǎn)改革的內(nèi)容：其一是車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)幅度擴(kuò)大；其二是對(duì)今年出現(xiàn)的一些新名詞，如“高保低賠”、“無(wú)責(zé)免賠”等所涉及的問(wèn)題條款進(jìn)行修訂。
　　報(bào)道稱(chēng)，保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)或?qū)⒃?月下旬推出征求意見(jiàn)稿，征求各財(cái)險(xiǎn)公司對(duì)條款改革的看法。未來(lái)各財(cái)險(xiǎn)公司會(huì)根據(jù)該條款修改自身?xiàng)l款，但新條款可能要等到明年才會(huì)正式實(shí)施。
　　呼聲較高的“按車(chē)型定價(jià)”的方式可能在這次改革中依然無(wú)法涉及。
　　“車(chē)型定價(jià)是努力的方向，但中國(guó)的情況比較特殊，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)等條件不具備，行業(yè)還在不斷完善和推進(jìn)中。”監(jiān)管部門(mén)負(fù)責(zé)人說(shuō)。
　　中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)產(chǎn)險(xiǎn)工作部副主任、太平洋財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司車(chē)險(xiǎn)部副總經(jīng)理李冠如對(duì)《國(guó)際金融報(bào)》記者指出，實(shí)際上2003年就已經(jīng)有了按車(chē)型定價(jià)的考慮，但一直沒(méi)有推動(dòng)起來(lái)，這其中既有行業(yè)外部的原因，也有行業(yè)內(nèi)部的原因。
　　她告訴記者，與國(guó)外相對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型狀況相比，中國(guó)車(chē)型非常復(fù)雜，單北京就有7萬(wàn)種車(chē)型，這種分散導(dǎo)致了各種車(chē)型的數(shù)據(jù)量不一定充分，且各種車(chē)型所對(duì)應(yīng)的賠案在數(shù)據(jù)量上也不足以支撐。
　　從行業(yè)內(nèi)部因素來(lái)看，她認(rèn)為，無(wú)論是日本還是美國(guó)，都是行業(yè)整體成立了專(zhuān)門(mén)的機(jī)構(gòu)來(lái)推動(dòng)，但目前在中國(guó)保險(xiǎn)業(yè)，除了各家保險(xiǎn)公司或者一些臨時(shí)性的工作組之外，沒(méi)有成立這種專(zhuān)門(mén)的機(jī)構(gòu)，首先是工作量很大，其次專(zhuān)業(yè)性很強(qiáng)，因此，可能必須要舉行業(yè)之力，組織相關(guān)人員一起來(lái)做，才能推動(dòng)起來(lái)。


 

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