2011年交強(qiáng)險(xiǎn)賠付率繼續(xù)上升
［編者按］ 2011年交強(qiáng)險(xiǎn)賠付成本將在2010年的基礎(chǔ)上有所攀升，保單虧損將會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大，保費(fèi)充足性仍然面臨著嚴(yán)峻考驗(yàn)。
多家中資財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)公司日前出具的交強(qiáng)險(xiǎn)精算報(bào)告一致認(rèn)為，2011年交強(qiáng)險(xiǎn)賠付成本將在2010年的基礎(chǔ)上有所攀升，保單虧損將會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大，保費(fèi)充足性仍然面臨著嚴(yán)峻考驗(yàn)。
賠償標(biāo)準(zhǔn)的影響。人保財(cái)險(xiǎn)的精算報(bào)告顯示，人身傷亡賠償標(biāo)準(zhǔn)中的死亡補(bǔ)償金和殘疾賠償金，根據(jù)城鎮(zhèn)居民可支配收入或農(nóng)村居民的人均純收入來確定。2010年中國農(nóng)村居民人均純收入為5919元，較上年增長(zhǎng)14.9%，扣除價(jià)格因素實(shí)際增長(zhǎng)了10.9%；中國城鎮(zhèn)居民全年人均可支配收入19109元，增長(zhǎng)11.3%，實(shí)際增長(zhǎng)了7.8%。2011年一季度，居民消費(fèi)價(jià)格同比上漲5.0%。物價(jià)指數(shù)的上漲，尤其是工業(yè)品出廠價(jià)格和生產(chǎn)資料價(jià)格的上漲，直接導(dǎo)致汽車修理行業(yè)價(jià)格的上漲，增加了交強(qiáng)險(xiǎn)財(cái)產(chǎn)損失的賠付成本。
另外，2010年7月1日，《中華人民共和國侵權(quán)責(zé)任法》實(shí)施，明確精神損害賠償并確定“同命同價(jià)”原則，這將加大人傷案件的賠付成本。
平安產(chǎn)險(xiǎn)的精算報(bào)告則預(yù)測(cè)，2011年人傷損失將上升10%左右，但由于受交強(qiáng)險(xiǎn)限額的影響，其賠付成本上漲幅度有所放緩，綜合二者影響，預(yù)期交強(qiáng)險(xiǎn)賠付成本同比上升3.8%左右。
費(fèi)率浮動(dòng)辦法的影響?！稒C(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)暫行辦法》已經(jīng)實(shí)施三年有余，若業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)不發(fā)生顯著變化，則費(fèi)率水平將持續(xù)在某一固定水平，但由于險(xiǎn)企普遍預(yù)計(jì)未來新車占比將有所下降，從而導(dǎo)致費(fèi)率水平略有下降。這意味著，如果 2011年新車增速特別是私家車增速下降，將導(dǎo)致2011年新車業(yè)務(wù)占比下降，由于新車不享受費(fèi)率折扣，新車占比下降將導(dǎo)致交強(qiáng)險(xiǎn)整體費(fèi)率水平下降。
交強(qiáng)險(xiǎn)救助基金的影響。2010年開始，全國統(tǒng)一實(shí)行交強(qiáng)險(xiǎn)救助基金，主要用來向發(fā)生交通事故后搶救費(fèi)、喪葬費(fèi)無法獲得交強(qiáng)險(xiǎn)足額賠償?shù)氖芎φ邏|付費(fèi)用，并為肇事逃逸交通事故的受害人及家屬提供一次性的困難補(bǔ)助。按照財(cái)政部及保監(jiān)會(huì)通知要求，2010年提取交強(qiáng)險(xiǎn)救助基金的比例為交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)收入的2%，交強(qiáng)險(xiǎn)救助基金的提取會(huì)直接影響費(fèi)用率，理論上，保險(xiǎn)公司應(yīng)相應(yīng)調(diào)整定價(jià)的費(fèi)用率假設(shè)，從而提高交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率。若平均費(fèi)率水平未能相應(yīng)提高，交強(qiáng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)壓力將會(huì)進(jìn)一步加大。
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